SideValve Custom Club

Under ground, SideValve custom club.

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なかなか解決しないクラッチ不調 

本日の始動。キック15回ほど。
チョーク引いたままドルル!位は言うようになりましたが、未だかけられず…orz


今朝も給油して乗りに~♪と、セルフで給油後にキックすると、2度ほどクラッチが滑って…3回目のキックでエンジン始動。
クラッチハブを覗き込むと、案の定オイルが滲んでいました(´Д` )
乗るのはやめて、そのままガレージへ。

通算4度目になるクラッチハブ分解。
プレートを全部外すと、やはりハブナットの中のボルトの周りからオイルが滲んでいます。

今回の対策は、シェルカバーの真ん中のボルト。
このボルト、内側がボール(ボール状に?)になっているそうです。(純正ではないらしい)
そのボールにハブナットの中のボルトが付く(ドッキング的な)時に、ボール部分の球面のせいでハブナットの中のボルト側が斜めになり、そこからオイルが漏れるのではないか…との事。
そこでボール部分をフラットに削ってもらいました。



このボルトを外します。
スプリングが飛び出さないように、ボルトの頭にをマイナスドライバーで固定しながらナットを外します。



カバーは今回初めてバラしたw

ボルトとボルトがドッキングする部分にグリスを塗って、プレートをはめて行きます。


何というか…クラッチハブ分解の連続のおかげで、独りですらすらとジャッキアップ出来るようになったっていうね…。(笑)
あ、クラッチ調整も出来るようになりましたw\(^o^)/


その後30km位試乗してから、またジャッキアップしてクラッチハブを分解。
とりあえず、中のボルト周辺からは今のところオイルは滲んでいないようです。

これでまた漏れるようだったら、次はハブナットの中のボルトの周りに銅のスペーサーを入れるそうです。
しばらくはこれで様子を見ます。


そして、なかなかガスケット交換に辿り着けない…笑
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thread: Harley-Davidon - janre: 車・バイク

tag: キック  クラッチ 
2012/11/08 Thu. 20:01 [edit]   TB: 0 | CM: 0

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またもやクラッチトラブル\(^o^)/ 

本日の始動。キック15回ほど。
チョーク引いた状態でドゥル、までいったのに止まりました…(´Д` )


そして昨夜、またもやクラッチハブからのオイル漏れが発覚しました。
やっぱり?という感じで、一回り乗ってからクラッチハブの分解作業です。



プレートを全部外すと、またもや粉が。
一番奥に足したプレートの穴の内径が小さかったらしく、奥に当たって削れてしまったようです。

そもそも10数年前に動いていた時は、プレートを足さない状態で削れる事もなく動いていたそうです。
距離乗っていなかったからかも?との事ですが…。



オイル漏れは、このマイナスドライバーの指す部分から。
ボルト?が緩い?みたいです。



オイルシールを2個にしました。←店主が



念のためにミッション右前上部にあるこのボルト(右のマイナスの頭の方)を外します。
このボルトには小さな穴が開いていて、その穴が詰まっていると圧が抜けずに弱い部分(この場合はクラッチハブナットの中央)が押されて、オイルが漏れてしまう事もあり得るそうです。
外してみると、穴は通っていました。



旋盤で一番奥のプレートの穴を大きくしました。←店主が



こんな感じ。
とりあえずまた、この状態で組んで乗ってみて様子を見ます。




右上がUの定位置。
オイル漏れだらけっすよ…(´・_・`)




店主にもらいました。
コフィンタンク用のライトのガワです!
傷があるけど!



歪んでるけど!←
中身はピーナッツタンク用のライトを移植すればいいよ。と言われました。


こういうパーツをかき集めて、1個作れないかなぁ…。←

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thread: Harley-Davidon - janre: 車・バイク

tag: キック  クラッチ  ヘッドライト 
2012/11/02 Fri. 17:41 [edit]   TB: 0 | CM: 0

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クラッチハブバラし 

本日の始動。1回目、完敗。2回目、10回ほど。



朝一で乗ろうとキックするも、圧縮がかからず…。
あれ?プラグコード?…は繋がっている。
プラグ?…もちゃんと締めてある。

ちょうど試乗から帰ってきた店主に「圧縮しない」と言うと

店主「クラッチが滑ってるんだろ。だからクラッチハブ直さなきゃって言ったのに~」
UG「いや…忙しいようなので、私が作業して邪魔しちゃわないように、と思いまして…(´・ω・`)」
店主「だから直せって言ったのに~」
UG「いや、だから忙しいようなので…」
店主「直せって言ったのに~」
UG「…今からやりますよ(/ _ ; )」


という事で分解作業。



真ん中のボルトを外して、スペーサーを付けてまたボルトを締めます。
真ん中のボルトを締めて行くと、周りの3つのナットが緩んで手で取れる位になるので外すと、クラッチハブカバーが外れます。
カバーが外れたら、中のプレートを全部外します。



?!
一番奥のプレートがガリゴリに削れて、粉が固まってガビガビにこびりついていました…!
い、一ヶ月位しか乗ってないのに…。
乗る前にクラッチハブ分解して、全部掃除したのに…。



一番奥のガリゴリプレート。



中をブラシで綺麗にします。



プレートも全部掃除して。



真ん中の逆ねじハブナットを、ロングソケットとエアレンチを使って外します。
エアレンチの強さは4。(一番弱いのは1)



ハブナットのシーリングのみ、店主にやってもらいましたm(_ _)m



ガリゴリプレートの表面を、80番のサンドペーパーでだいたい平らにします。



この位でいいらしい。
付けているうちに滑らかになるよ、との事です。



因みに、これがガリゴリじゃないプレート。


一番奥にプレートを一枚足して、削れ対策をして組み直します。
プレートを裏表間違えないように順番に入れて、クラッチハブカバーを付け、3つのナットを締めて、真ん中のプレートを外してボルトを締めます。
店主にクラッチの調整を見てもらって、作業完了。


キックすると、今度はちゃんと圧縮しています。
エンジンをかけて、試乗。

クラッチが見違えるほど滑らかに…!
そして若干、ローギアの最初の半クラが繋がりにくくなった気がします。
今までより更に、意識してアクセル開け気味に繋がないと、エンストしてしまう感じ。
新しいクラッチの癖を確認しつつ、一回りしてきました。



明日はタンクコック対策…かなぁ。

category: 46U

thread: Harley-Davidon - janre: 車・バイク

tag: キック  クラッチ 
2012/10/30 Tue. 16:27 [edit]   TB: 0 | CM: 0

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クラッチペダルステー再制作と乗りやすさ談義 

朝TW-200で一回りしたら、思ったより指が痛かったのです(>_<)
手の甲も痺れて腫れてますしorz
なので今日は、Uはエンジンかけただけでした…。




乗れないので、クラッチペダルを外側にずらすためのステーを作成。

手前が旧ステー。奥が新ステー。



2cm位外側に出しました。



「格好悪かったら戻せばいいんじゃん?」と言われたので、一応上から見た左右のペダルの位置関係。
まあまあじゃないかなぁ…。


この、ペダルをずらすずらさないの話から、「乗りやすさ」と「格好良さ」のどちらを取るか?談義になりまして。

乗りやすさ追求するなら、旧車じゃないのを乗るって選択肢もある。むしろ、乗りやすさ追求したら旧車には行き着かないよね。
(旧車が好きで)自分なりの格好良さみたいなものを優先するなら、多少の乗りにくさは我慢するとか慣れるしかないよね…みたいな話。


まあ確かに。
乗りやすいバイクだとは思っていませんがw

キックオンリーで、足クラッチ、ジョッキー(ハンド)シフト、左ブレーキレバーですからσ(^_^;)
これで手動進角、リンカートキャブレターでノンロッカークラッチにでもしたら、乗りやすさとは対極にあるバイクになりますよね。

それは判る。
そういう嗜好に走りたくなるのも判る。


一応旧ステーも取ってあるので、あまりにも変だったら戻しますけど。
でも自分が女で、身長も力もないのも十二分に理解しているので、その辺の多少の「ズル」は、やってもいいと思っていたりしますw

そりゃ、そのまま乗れたら格好いいだろうけれど。
それを目指すのは、もう少し慣れてからでもいい。と思いたい。
すでに、クラッチペダルを底上げしている訳ですし…ww

なんでも「兼ね合い」が重要ですよね。



だから、リンカートキャブにしろ、ノンロッカークラッチにしろ。

慣れたらだんだん乗りにくくしていこうかと←

category: 46U

thread: Harley-Davidon - janre: 車・バイク

tag: クラッチ  ペダル  バイク談義  ステー  ワンオフ 
2012/10/11 Thu. 20:21 [edit]   TB: 0 | CM: 0

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直すところメモ 



キャブレターカバーが出っ張っていて、クラッチ繋ぐのにちょっと邪魔なのです。
あと数cmペダルが外側にあれば、楽に繋げるのだけれど。
クラッチペダルを外に延ばそうかな?



オイル漏れがチラチラと。
ガスケットをKitで購入予定です。
最初、オイルポンプのガスケットだけなら、ガスケットシートで作るか?と言われたのですが…漏れがあちこちになってきたので(´Д` )
でも、機会があったらガスケット作ってみたいですね~。



この、タンクの一番低い底部分にコック穴を移植しようかという話が出ている訳ですが。
どうせタンクを外すなら、フェンダーとライトと一緒に白に塗り替えようかなぁ~と。
ちゃんとした塗装をした事がないので、その勉強も兼ねて。

でも、まだ迷い中。
燃料を気を付けていれば、そんなに不都合はなさそうな気もするし…。う~ん。
代替で付ける予定のコフィンタンクの用意はばっちり出来ていますがσ(^_^;)




今日は、3日振りでならしに行ってきました~♪
だいぶシフトにも慣れてきました。
楽しいけど、振動がすごいw腕だるいw

category: 46U

thread: Harley-Davidon - janre: 車・バイク

tag: タンク  ガスケット  クラッチ  ペダル 
2012/10/09 Tue. 07:05 [edit]   TB: 0 | CM: 0

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