SideValve Custom Club

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若干左の方が長いので、ハンドルをカットしました。



S/Wの位置は動かせないので、グリップも短くカット。
そしてブレーキレバーも少し中央寄りに。
エアガンでエア入れながらグリップの
着脱をすると教わったのですが、面白いほどスルスルと入りますw

それを知らずに（正確に言うと、以前教わった記憶があるが忘れていた）、昨日TWのグリップ着脱で手のひらズル剥けしちゃいましたけどね…(>_<)



キック＆取り回しとスタート練習していて、一度クラッチ踏み（切れ）不足でエンストしたら、いくらキックしてもかからなくなり。
あれ？被った？ヽ(；▽；)ノと思いながらキックしていたら、店主が来て「あープラグコード抜けてる」
Σ（・□・；）

何か、イグニッションコイル側の所が抜けやすいんですよ…。ちょうど車体を真っ直ぐ引き起こす時に、そこに当たってしまうようで。
じゃあ、と結束バンドで止めてもらいました。



あと、路面の凹凸を拾うと、跳ねてシート下のスプリングからシートが外れてしまっていたのですが、気が付いたらスペーサーが入っていました。
いや、入れてもらっちゃいました。ありがとうございますm(_ _)m


エンジンのかかりは、すこぶるいいです。
プラグコード外れたとか、クラッチ切れてたとかタンクのコック開けてなかったとか、そういう凡ミスさえなければ、2回位のキックでかかってしまいます。
冷えた状態でも、空キック数回でかかります。


乗ってくれ。と、言われているような気になります（笑）



しばらくは、もだもだと練習の日々です。

category: 46U

thread: Harley-Davidon - janre: 車・バイク

tag: ハンドル  イグニッションコイル  プラグコード