SideValve Custom Club

Under ground, SideValve custom club.

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グリスアップとパンク…orz 

今日はまず、リアハブのグリスアップから。(以下の説明は自己解釈部分を含みます。そして自分用メモです)

リアハブの片側のCリングを飛ばさないようにつまんで外し、シール、ワッシャー、アクセルスペーサー、テーパーローラーベアリング、真ん中のスペーサー…と出します。
ベアリングを抜き取る時は、軍手などの布ものは厳禁だそうです。

(ここから店主作業)アクセルシャフトとベアリングなどのハブの中身を仮組みします。
締めてみて、タイヤをホールドした状態でシャフトをカタカタと動かした時に、本当に若干のガタがある手応えがするのがベストというか、正常なのだそうです。
ベアリングとスペーサーの間に百分の一とか千分の一とかの隙間が必要…という話を懇々とされました。かなり重要事項らしいです。(店主作業ここまで)
仮組みを分解したら、パーツクリーナーなどで綺麗に掃除してエアを吹きます。



右上から下に、Cリング、ワッシャー、テーパーローラーベアリング、左上から下に、アクセルスペーサー、シール、スペーサー。

ハブの中に残っているグリスなどを、綺麗に拭き取ります。
グリスの付いていないベアリングをハブに入れて回してみます。ゴリゴリするようだと×だそうです。



(ここから店主作業)ベアリングにグリスを擦り込むように、隙間にも入り込むように念入りに塗っていきます。
ローラーのある場所にたっぷり塗って、ハブの中にもグリスを塗り、ベアリングを入れます。
シールにもグリスを薄く塗って、ハンマーで叩きながらハブに入れていきます。ハブの中のCリングが嵌る溝の下まで、叩き入れます。
ワッシャーもグリスを塗って入れ、上からCリングを入れて、ハブの中の溝に嵌め込みます。
リムをひっくり返して、グリスを薄く塗った真ん中のスペーサーを入れます。(ここまで店主作業)片側と同じように、順番にCリングまで嵌めていきます。

グリスアップ出来ました(((o(*゚▽゚*)o)))




次はフロントハブに、ドラムブレーキを付ける…はずでした。

が、フロントタイヤを見た店主に、パンクしている事を指摘され(>_<)


どうやら、昨日のタイヤの手組みの時に、チューブを挟んでパンクさせてしまったようですorz
タイヤを半分外して、チューブのパンク修理する事になりました。

助言をもらいながら、タイヤの耳を落とし、裏返して反対側も耳を落とし、リムからタイヤを半分外します。
アワアワと大変手間取りながら、何とか外せました。

手間取りながらパンク修理して…チューブを入れて、タイヤを組んでいきます。
タイヤがなかなか嵌らずにタイヤレバーをガチャガチャやっていると、中から何か嫌な音が…!


あ~チューブ挟んだ…
またチューブがパンクしましたヽ(;▽;)ノ


再びパンク修理すべく、組み上がったタイヤをまた半分外します…orz
今度はテキパキとタイヤの耳を落として裏返し、反対側も耳を落としてタイヤを外してチューブを出します。
そしてパンク修理。これもテキパキと出来ました。
そして再びタイヤを組みます。二度目なので、かなり要領良く組めました!
どうやら両側の耳をきちんと落とした状態で組むと、タイヤがスムーズに嵌るようです。←学習した!
もちろんチューブを挟まないように、慎重に組んだつもりでした。

そしてパン!パン!と耳出し。←実はしてもらった


さあ、ドラムブレーキ着けるよ~!と思いながら空気を入れると、プシー!と、タイヤのバルブ穴から空気が漏れる音…orz


またパンクしていました…ヽ(;▽;)ノ


店主曰く、オフタイヤだからハードチューブじゃないとかなぁ~との事で、ハードチューブに変える事になりました。

そして三たびタイヤ外し…



チューブを出した所で、今日はここまで。



なんですかね、昨日タイヤの組み外しやりたい!とか書いたせいですかね…。

でも、タイヤの組み外しを満喫出来たので、結構満足していたりします(笑)
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thread: Harley-Davidon - janre: 車・バイク

tag: リアハブ  タイヤ  チューブ 
2012/08/18 Sat. 22:54 [edit]   TB: 0 | CM: 0

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