リアマスターシリンダー＆キャリパー

昨日今日の作業。




ハンドルエンド周りの塗装。



今付いているリアマスターシリンダー周りを交換するという事で、ショベルか何かに付いていたというブレーキペダルやらステーやらを貰いました。
とにかく動くの優先なので、このまま流用。
錆び錆びなので、サンダーで磨いて塗装します。



元のマスターシリンダー辺り。



こんな感じに。



あ。リアマスターシリンダー交換のため、ジャッキを替えました。



新しいマスターシリンダー。
そのまま付くかというと、付かなかった…。



スペーサーを噛ませるのだと教えてもらい、ようやく付きました。

何か、スペーサーだらけだね～…。旧車だからか^^;




あとは、スポーツスターからキャリパー拝借。
っていうか、元々はUに付いていたんですけれどねっ。
ブレーキホースは長さが足りないので、交換前提で仮付けです。




キャリパーを取られた（返してもらった）スポーツスターのブレーキホース。
中から漏れないように、上に上げておくそうです。



あとはバッテリーケースの余分な部分を、切ったり削ったりとか。



ハンドルも付けました。


今日はここまで。



何か前にも書きましたけど、パーツ一つ付けるのも、そのままじゃ付かないんですよね～…。
錆び落とさなきゃだったり、スペーサーが必要だったり、長さが足りないとか余るとか、切らなきゃとか溶接しなきゃとか、既成のものでは帯に短し襷に長しで加工しなきゃとか、ちょうどいいものがないからワンオフしなきゃとか、切ったら切ったでバリ取ってとか、磨いたら塗装しなきゃとか。
とにかく一つの作業の為の前工程がいくつもあるという事を、自分でいじって初めて知りました。


やー。ほんと大変。




…でも面白いw